{"id":5602,"date":"2021-01-21T17:39:31","date_gmt":"2021-01-21T16:39:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gecoexpo.com\/2021\/?p=5602"},"modified":"2021-01-21T17:40:43","modified_gmt":"2021-01-21T16:40:43","slug":"intervista-ad-anna-donati-di-amodo-e-kyoto-club","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gecoexpo.com\/2021\/intervista-ad-anna-donati-di-amodo-e-kyoto-club\/","title":{"rendered":"Intervista ad Anna Donati di AMoDo e Kyoto Club"},"content":{"rendered":"

La mobilit\u00e0 sostenibile<\/strong> \u00e8 uno dei temi \u201ccaldi\u201d del nostro tempo e anche uno degli argomenti che saranno pi\u00f9 dibattuti a GECO, la prima grande fiera online dedicata alla sostenibilit\u00e0. Proprio i trasporti e gli spostamenti, infatti, sono fra le attivit\u00e0 umane pi\u00f9 inquinanti e la ricerca, negli ultimi anni, ha permesso lo sviluppo di alternative sostenibili ai mezzi tradizionali<\/strong>, soprattutto per quanto riguarda la mobilit\u00e0 urbana.<\/p>\n

Oggi ne parliamo con Anna Donati, portavoce di due dei nostri partner istituzionali: AMoDo<\/a> (Alleanza per la Mobilit\u00e0 Dolce) e di Kyoto Club<\/a> (organizzazione no profit dedicata alla sensibilizzazione sui temi dell\u2019efficienza energetica e delle energie alternative).<\/p>\n

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Il panorama della mobilit\u00e0 \u00e8 cambiato radicalmente negli ultimi anni. Quali altri grandi cambiamenti possiamo aspettarci nel prossimo futuro?<\/h3>\n

Negli ultimi anni si sono intravisti dei cambiamenti nel campo della mobilit\u00e0 anche in Italia, ma resta un settore dal peso ambientale e sociale negativo<\/strong>: inquinamento dell\u2019aria, 26% di emissioni di gas serra nei trasporti, mortalit\u00e0 ed incidentalit\u00e0 stradale, congestione, spazio pubblico in citt\u00e0 negato a bambini, pedoni, ciclisti ed anziani. Il futuro \u00e8 legato alla crescita dei servizi del trasporto su ferro, tram e autobus, all\u2019aumento di pedoni e ciclisti, alla diffusione della sharing mobility e della riqualificazione degli spazi pubblici da vivere.<\/strong> C\u2019\u00e8 una sfida fondamentale che attende tutto il settore: nel 2030 secondo il Green Deal Europeo, dovremo aver ridotto del 55% le emissioni di C02 ed nell 2050 dovremo raggiungere la neutralit\u00e0 climatica ad emissioni zero. Una sfida davvero impegnativa che ha bisogno azioni coerenti ed immediate per essere vinta.<\/p>\n

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Quali sono le innovazioni pi\u00f9 interessanti in questo settore?<\/h3>\n

Direi che le innovazioni pi\u00f9 interessanti e promettenti per il futuro del settore sono quattro: la rivoluzione elettrica, la sharing mobility e servizi MaaS (Mobility as a Service), l\u2019auto a guida autonoma e infine la voglia di camminare, pedalare ed usare il monopattino dei cittadini.<\/strong><\/p>\n

Partendo dalla prima, la rivoluzione elettrica dovr\u00e0 coinvolgere l\u2019auto privata, il trasporto pubblico, i motoveicoli e la bicicletta a pedalata assistita, perch\u00e9 \u00e8 essenziale giungere alla decarbonizzazione dei trasporti.<\/p>\n

La seconda, la Sharing Mobility insieme ai servizi MaaS e cio\u00e8 la mobilit\u00e0 come servizio multimodale, fa parte delle innovazioni che si stanno avviando: in concreto significa acquistare servizi di mobilit\u00e0 (anzich\u00e9 veicoli) in modo flessibile sulla base delle nostre esigenze ed in modo facile, tramite App e pagamenti online.<\/p>\n

La terza rivoluzione arriver\u00e0 con l\u2019automobile ed i veicoli a guida autonoma, che dovranno essere connessi, elettrici ed in sharing, in modo da innovare i servizi di trasporto da offrire ai cittadini.<\/p>\n

L\u2019ultima voce, che riguarda la crescita di pedoni, ciclisti e micromobilit\u00e0, ha una valenza fondamentale per le citt\u00e0 e per il turismo nella natura e nel paesaggio italiano. Sono spostamenti a zero impatto ambientale che hanno bisogno di infrastrutture leggere a costi bassi e che vengano realizzate rapidamente. La mobilit\u00e0 attiva rigenera le citt\u00e0, aumenta il benessere e la salute delle persone e consente un\u2019esperienza turistica molto personale ed intensa.<\/strong><\/p>\n

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La tavola rotonda a cui parteciper\u00e0 come Speaker Anna Donati. Clicca per scoprire di pi\u00f9.<\/p><\/div>\n

Che cosa si intende per \u201cmobilit\u00e0 dolce\u201d?<\/h3>\n

Con mobilit\u00e0 dolce indichiamo l\u2019insieme degli spostamenti a piedi e in bicicletta, insieme al viaggio lento sulle ferrovie locali e treni turistici per il tempo libero.<\/strong> Di recente anche il ferrociclo (pedalare sui binari come avviene in Francia) e la micromobilit\u00e0 urbana su monopattini, elettrici e non, si sono aggiunti all\u2019universo della mobilit\u00e0 dolce. Rappresenta quindi il complesso di spostamenti slow a zero impatto ambientale, con reti dedicate<\/strong> che sono il frutto sia del recupero del patrimonio esistente e sia di nuove reti realizzate di recente.
\n\u00c8 chiaro che gli spostamenti lenti in citt\u00e0 sono un modo molto efficiente di muoversi, direi anche molto pi\u00f9 velocemente rispetto all\u2019uso dell\u2019automobile. Nel campo dello slow tourism sono un\u2019esperienza di viaggio a zero emissioni nella bellezza e nel paesaggio, che promuove il turismo sostenibile, i piccoli borghi e le aree interne dell’Italia.<\/p>\n

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Partecipa a GECO EXPO<\/span><\/a><\/p>\n

Quali sono gli obiettivi che l\u2019Italia dovrebbe porsi, a livello infrastrutturale, nell\u2019ottica di un vero percorso di sostenibilit\u00e0?<\/h3>\n

Il nostro Paese dovrebbe attuare quanto ha gi\u00e0 deciso sul piano normativo e che ancora non viene attuato<\/strong>.<\/p>\n

Per la mobilit\u00e0 in bicicletta<\/strong> abbiamo la legge 2\/2018, i bikeplan delle citt\u00e0 con in programma nuovi percorsi ciclabili, un piano nazionale con 10 grandi ciclovie turistiche per circa 6.000 chilometri di rete: dobbiamo solo mettere le risorse e attuare rapidamente quanto abbiamo deciso sulla carta.<\/p>\n

Per i cammini c\u2019\u00e8 un fiorire di percorsi ed esperienze sia a livello regionale che nazionale<\/strong>, c\u2019\u00e8 un Atlante dei Cammini realizzato dal MiBACT quattro anni fa che ha molti limiti e che deve essere aggiornato e reso molto pi\u00f9 efficace verso il viaggiatore.<\/p>\n

Per le ferrovie turistiche<\/strong> c\u2019\u00e8 la legge 128 del 2017 che prevede 18 bellissime linee turistiche dal nord al sud del paese, che ha bisogno di essere attuata rapidamente con una forte sinergia tra Ministero, FS, le societ\u00e0 regionali e le associazioni di volontari. Qui servono risorse per investire sulla riapertura di tutte le linee ed un calendario di treni turistici per promuovere viaggi e turismo locale in luoghi meravigliosi.<\/p>\n

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Perch\u00e9 hai deciso di supportare GECO?<\/h3>\n

Abbiamo deciso come Alleanza Mobilit\u00e0 Dolce di supportare la fiera virtuale GECO perch\u00e9 i temi che vengono approfonditi sono gli stessi delle associazioni della nostra rete: sostenibilit\u00e0 ambientale, mobilit\u00e0 dolce e turismo esperienziale<\/strong> e quindi diviene un’occasione interessante di confronto e apprendimento.
\nInoltre, in tempi di pandemia la crisi del turismo \u00e8 molto preoccupante, ma \u00e8 necessario guardare avanti, anche con idee nuove<\/strong>; adesso \u00e8 il momento di lavorare perch\u00e9 una volta che avremo superato la pandemia potremo tornare a viaggiare ed avere tante opportunit\u00e0 di turismo slow.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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